Entre la variada gama de tipos de asfalto, podemos nombrar los siguientes:
Asfaltos Oxidados o Soplados
Estos son asfaltos que han sido sometidos a un proceso de deshidrogenación y posteriormente a un proceso de polimeración.
Este asfalto es expuesto a una eleveda temperatura pasándole una
corriente de aire con el objetivo de mejorar sus características y ser
empleado en aplicaciones más especializadas.
El proceso de oxidación en los asfaltos presenta las siguientes modificaciones físicas:
- Aumento del peso específico.
- Aumento de la viscosidad.
- Disminución de la suceptibilidad térmica.
Asfaltos Sólidos o Duros
Asfaltos con una penetración a temperatura ambiente menor que 10.
Además de ser aglutinante e impermeabilizante, se caracteriza por
su flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la acción de la
mayoría de los ácidos, sales y alcoholes.
Fluxante o Aceite Fluxante
Fracción de petróleo relativamente poco volátil empleada en ocasiones para ablandar el asfalto
hasta la consistencia deseada; frecuentemente se emplea como producto
básico para la fabricación de materiales asfálticos para revestimientos
de cubiertas.
Asfaltos Fillerizados
Asfaltos en cuya composición hay materias minerales finamente molidas que pasan por el tamiz # 200.
Asfaltos Líquidos
Son materiales asfálticos de consistencia blanda o fluida, por ello
no se incluyen en el ensayo de penetración, cuyo límite máximo es 300.
También se los denomina
asfaltos rebajados o
cutbacks.
Se componen por una fase asfáltica y un fluidificante volátil,
que puede ser bencina, queroseno o aceite. Los fuidificantes se evaporan
(proceso de curado), quedando el residuo asfáltico el cual envuelve y
cohesiona las partículas del agregado.
Dentro de los asfaltos líquidos encontramos los siguientes productos:
- Asfalto de curado rápido:
Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se
obtienen los asfaltos rebajados de curado rápido y se designan con las
letras
RC (
Rapid Curing), seguidos por un número que indica el grado de viscosidad cinemática en
centiestokes.
El disolvente de este asfalto es queroseno, y se designa con las letras
MC(
Medium Curing), seguidos con un número que indica el grado de viscosidad cinemática medida en
centiestokes.
El disolvente o fluidificante es aceite liviano, relativamente poco volátil, y se designa por las letras
SC (
Slow Curing), seguidos con un número que indica el grado de viscosidad cinemática medida en
centiestokes.
Es la fracción pesada del petróleo, usualmente uno de los grados de
asfalto líquido de curado lento (
SC,
Slow Curing).
Asfaltos Emulsificados
a.
Emulsiones Asfálticas:
Son parte de los asfaltos líquidos.
Es un sistema heterogéneo de dos fases normalmente inmiscibles (no se
mezclan), como son el asfalto y el agua,
al que se le incorpora una pequeña cantidad de un agente activador de
superficie, tensoactivo o emulsificante de base jabonosa o solución
alcalina, que mantiene en dispersión el sistema, siendo la fase continua
el agua y la discontinua los glóbulos del asfalto, en tamaño, entre uno
a diez micrones.
El asfalto es emulsificado en un molino coloidal con 40 - 50% por
peso de agua que contiene entre 0.5 y 1.5% por peso de emulsificante.
Permite la aplicación del asfalto donde no es posible calentar el
material.
Cuando la emulsión se pone en contacto con el agregado se produce
un desequilibrio que la rompe, llevando a las partículas del asfalto a
unirse a las superficie del agregado.
El agua fluye o se evapora, separándose de las particulas pétreas
recubiertas por el asfalto. Existen emulsificantes que permiten que
esta
rotura sea instantánea y otros que retardan éste fenómeno.
De acuerdo con la
velocidad de rotura, las emulsiones asfálticas pueden ser:
(ver Emulsiones Bituminosas)
- De rompimiento rápido: RS (Rapid Setting).
Forman una capa relativamente dura y principalmente se usan para
aplicaciones en spray sobre agregados y arenas de sello, así como
penetración sobre piedra quebrada; que por ser de alta viscosidad sirve
de impermeabilizante.
- De rompimiento medio. MS (Medium Setting).
- De rompimiento lento. SS (Slow Seting).
Sirven especialmente para una máxima estabilidad de mezclado. Se las
emplea para dar un buen acabado con agregados compactos y asegurar una
buena mezcla estabilizada.
El tipo de emulsión a utilizar depende de varios factores, tales
como las condiciones climáticas durante la construcción, tipos de
agregados , etc.
Las emulsiones asfálticas deben tener una buena adherencia.
Esta cualidad la confiere el
emulsificante, que puede darle polaridad negativa o positiva, tomando el nombre de
aniónicas, las primeras, afines a los áridos de cargas positivas y
catiónica, las segundas, afines a áridos de cargas negativas; como son las de origen cuarzoso o silíceo.
En Costa Rica se producen las siguientes:
catiónica rápida y lenta,
aniónica rápida y lenta.
b.
Emulsión Asfáltica Inversa
Emulsión asfáltica en la que la fase continua es asfalto de tipo
líquido, y la fase discontinua está constituida por diminutos glóbulos
de agua en porción relativamente pequeña.
Este tipo de emulsión puede ser también
aniónica o
catiónica.
